首鋼京唐曹妃甸港至頭門港鋼材班輪航線5月4日正式開通運(yùn)營
5月4日上午，首鋼京唐曹妃甸港至頭門港鋼材班輪航線正式開通運(yùn)營。這是頭門港開通的首條班輪航線。
該航線的開通是頭門港繼2014年一期碼頭工程建成投用、2017年一期碼頭滾裝改造工程、二期碼頭工程動(dòng)工建設(shè)后的又一件大喜事，標(biāo)志著頭門港港口生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)過三年多的培育正式開啟多元發(fā)展新格局。
首條班輪航線的起運(yùn)港是首鋼京唐曹妃甸港，卸貨港是頭門港，船型為1萬至1.3萬噸級船舶，周期是一個(gè)月三個(gè)航次，后續(xù)將會(huì)逐漸增加。該班輪航線的開通運(yùn)營預(yù)計(jì)每年將給頭門港增加約40萬噸的吞吐量。
據(jù)介紹，在班輪運(yùn)輸中，船公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的若干個(gè)固定掛靠的港口之間，定期為非特定的眾多貨主提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，有利于一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸，聚散為整，同時(shí)，可促進(jìn)鋼材市場的集聚和形成，減少市場波動(dòng)對貨源組織的影響，降低市場風(fēng)險(xiǎn)，提高貨運(yùn)吞吐量。
此次開通的首鋼京唐曹妃甸港至頭門港航線即為班輪，將有效加強(qiáng)我市和京津地區(qū)的貿(mào)易往來，將全力助推我市鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場的加速成型，進(jìn)一步提高頭門港的知名度、輻射力和競爭力。
“頭門港一期碼頭自2014年12月開港運(yùn)營以來，港區(qū)集疏運(yùn)體系不斷完善、通航環(huán)境持續(xù)改善、區(qū)域競爭優(yōu)勢日益凸顯、吞吐量顯著提升，2017年共完成貨物吞吐量177.3萬噸。”浙江頭門港投資開發(fā)有限公司黨委副書記、港務(wù)公司董事長黃炳桂介紹，目前在建的一期碼頭改擴(kuò)建工程和頭門作業(yè)區(qū)二期工程，分別將于今年11月底和2020年10月完工，屆時(shí)，頭門港區(qū)年貨物吞吐能力將達(dá)580萬噸及10萬標(biāo)輛汽車，“臺(tái)州核心港區(qū)”地位將基本形成。此次鋼材班輪的開通是公司提前謀劃落實(shí)二期工程貨源的重要舉措，必將對二期工程建成后的順利運(yùn)營作出積極貢獻(xiàn)。
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